据本网11月20日消息，新车上市时价格显得昂贵。如果几个月后价格下降，你会再次购买吗？
随着汽车竞争逐渐趋于理性，单纯通过降价已经无法激发消费市场更多热情。
麦肯锡发布的《2025中国汽车消费者洞察报告》报告显示，中国汽车竞争已从价格竞争转向创新，创新驱动的消费逐渐成为主流，价格竞争对消费者购车的刺激作用正在减弱。
《报告》 显示，2023年，汽车价格竞争带来的净刺激效应仅为3%，超过60%的受访者对汽车价格竞争持中立态度，认为汽车价格竞争对购车决策无影响。而在2024年，汽车价格竞争带来的净刺激效应仅上升了0.6%，17.5%的受访者认为价格竞争无法刺激他们购车。麦肯锡认为，考虑到所涉及的巨大成本：2024年传统燃油车市场的贴现率将较2023年提高近8个百分点，电动车市场的贴现率将提高近5个百分点。汽车价格竞争带来的净刺激效应只会增加0.6个百分点，这显然是不值得的。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华在10月月度销售会议上表示，协会每天都会监测乘用车终端销售价格。目前终端价格下跌幅度非常大，目前新车定价普遍偏低。这一趋势需要各方高度关注。
