据本网12月25日消息，瓜子二手车今日发布年度趋势报告。
报告指出，2025年1月至11月，全国以旧换新汽车数量已超过1120万辆。与此同时，二手车转让率也一直处于高位，2025年10月达到33.1%的历史高位。
基于2025年平台真实交易数据，瓜子二手车发布了部分网购车系保值率排行榜。
榜单结果显示，在燃油车市场，传统合资品牌的经典车系列依然具有较强的抗跌能力。
不过，长城旗下的坦克300拿下保值率榜单第一，3年保值率高达73.27%；并且，长城坦克还是唯一上榜Top10榜单的国产车品牌。燃油车三年保值率前十名中，丰田和本田品牌占据四席。汉兰达、飞度、雅阁等经典车型三年保值率仍保持在65%以上。
相比之下，一些海外高端品牌的保值能力正在明显减弱。例如，路虎揽胜极光、沃尔沃S60等车系的三年保值率已降至40%左右，车主以较大折扣出售汽车。
在新能源类别中，小米SU7以91.78%的一年保值率位居榜首，相当于一年只亏车价的1/10左右。吉利银河星是一款小型纯电动车型。因为它的价格非常有诚意，一年保值率达到了85.91%，位居榜单第二位。理想MEGA一年保值率为82.12%，位列榜单第三。
而且，保值率前十榜单中，国产品牌几乎占据了榜首，外资品牌仅有别克和特斯拉两个在其中。
然而，一些传统豪华品牌在新能源领域的竞争力并未达到预期。宝马i3、iX1、iX3等车系的一年保值率仅为45%左右。
从整体市场来看，二手车价格损失并不呈线性变化。根据瓜子平台数据测算，燃油车首年综合保值率约为66%，亏损最为明显；到了第三年，整体价格损失接近一半。但三年后，损失曲线明显放缓，价格趋于稳定。
新能源车型亏损节奏较为集中。数据显示，新能源汽车使用两年左右，价格接近“腰斩”。第三年仍有9%左右的持续亏损，但三年后也进入相对持平的阶段。
根据这个损失规律，瓜子二手车给出了换车建议。理想情况下，燃油车用户三年内完成出售，更有利于锁定车辆的剩余价值；和新能源汽车由于技术更新较快，若在两年内完成置换，既能避免价格快速下行，也能在更短周期内持续享受新技术红利。
