今年9月1日起，我国将实施新的电动自行车强制性国家标准，过渡期将持续至11月30日。
这意味着对电动自行车的安全要求变得更加严格。我国平均每四个人就拥有一辆电动自行车。无论是上班族通勤、学生上下学，还是接送孩子、买菜药品等日常出行，安全骑行与每个人息息相关。
每天骑行时，我们可能会认为小细节并不重要，但这些容易被忽视的细节却是安全回家的关键。今天是12月2日全国交通安全日，我们就具体来说一下电动自行车安全的“三做三不”。
不要“只顾防寒不顾安全”从安全角度考虑，电动车挡风玻璃不宜使用。因为普通的防风被会紧紧地挡住骑行者的前方，所以安装时会变得很不灵活。虽然温暖，但至少会带来三个隐患：
首先，此类挡风玻璃往往覆盖在车把上，直接遮挡双手的操作，造成制动和转向延迟。 2025年江苏淮安发生一起事故，一名骑车人在调整挡风玻璃时车辆失控，导致头部坠地。不幸的是，他受伤并最终死亡。
其次，使用挡风被更容易受到其他车辆、强风等外界因素对驾驶的干扰。例如，2025年6月，江苏张家港市一名男子在超车时不慎碰到张某电动自行车的挡风玻璃，导致其摔倒，腿部骨折。
最后，防风被子还会造成火灾隐患。大多数挡风玻璃被都是聚酯纤维制成的，这种纤维易燃，充电时可能会影响散热，增加火灾风险。事实上，在很多电动车引发火灾的监控视频中，我们都可以看到挡风玻璃起到了加速火势蔓延的作用。
冬天骑自行车真的很辛苦，尤其是距离很远的时候。 —— 我担心接孩子时会被冻住。上班路上，我要顶着寒风骑行几十分钟。谁不想多裹一层保暖呢？但出于安全和保暖的考虑，建议尽可能选择分体手套、护膝等合规、安全的方式，既能保暖又不影响电动自行车的运行。
不要“魔改”电动自行车在路上，我们经常看到骑手高速行驶而去，听不到摩托车发动机的轰鸣声，而这些往往是超标或改装的电动车。确实，一些用户私自解除限速，更换大功率电机和大容量电池，以追求更快的速度或更长的电池寿命。
然而，这种做法风险很大。电动汽车是一个系统工程。单纯增加电机功率和电池容量，而电池管理、悬架和制动系统不匹配，会使电动汽车“大马拉小车”，导致车辆稳定性差，容易刹车失控。这些都是很大的安全隐患。
配送骑手可能会因为配送时间压力而选择修改，但平台也应该承担监管责任，比如优化配送算法，避免过度压缩配送时间，迫使骑手冒险修改。擅自改装大容量电池的风险也很大，可能会造成严重的后果。
最近最严重的案例之一是2024年南京名商西苑小区发生的一起电动车火灾，火灾造成15人死亡、44人受伤。调查证实，起火原因为改装电池热失控，非法改装也是电动车相关火灾的主要原因。
另外，有些朋友可能会在自己的电动自行车上更换或加装车灯。这时就要注意使用专用灯光或者控制灯光的角度。否则，到了晚上，就像开着远光灯的汽车一样，可能会晃向迎面驶来的车辆，不仅影响别人驾驶，还会增加自己的风险。
不要“危险充电”使用电动自行车时，室内充电、飞线充电、过度/暴晒后充电等都是危险行为。一方面，这些做法很容易造成电气短路爆燃，堵塞逃生通道。另一方面，它们可以直接点燃住宅楼，很容易酿成灾难，比如上文提到的南京某住宅区火灾。
我们理解为什么有些人选择室内充电。 —— 老小区充电设施少。冬天回家想快点充电，或者怕风吹雨淋影响电池。然而，安全并不是一件小事。如果允许电动汽车进入房屋，一旦起火后果将是灾难性的。对此，物业也应尽快完善充电设施，让用户可以有指定区域充电。
虽然安全充电有时会有点麻烦，但这是对自己和邻居的生命财产安全负责。近年来，因电动汽车充电引发的火灾屡屡见诸媒体。许多非法收费或擅自改装车辆的车主除了给自己和邻居造成损失外，往往还要承担刑事责任。所以，平时要注意充电安全，不要到了就后悔。接下来我们来说说“三要”：
要按规范佩戴头盔据公安部相关科普资料显示，在涉及摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤造成的死亡人数占死亡总数的80%以上。正确佩戴合格的头盔可以显着降低颅脑损伤的死亡率。
但你不只是买头盔。相关监管部门于2022年12月1日批准发布了新国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）。目前在售的所有合格电动自行车头盔均应符合该国家标准。
在选择头盔时，我们可以检查头盔是否符合这个标准以及3C认证。这里特别要强调的是，虽然外观相似，但新国标中的B类头盔，属于电动自行车专用头盔，不能用于驾驶摩托车，而A类摩托车头盔则可以“向下兼容”，用于驾驶电动自行车。
另外，每个人的头围可能不同，所以需要购买适合自己的型号。具体来说，在试戴头盔时，应确保头盔与头部贴合，带子不松不紧，这样在发生事故时才能舒适并真正保护头部。需要注意的是，切勿随意在头盔上添加装饰物。否则一旦发生意外，装饰品会先落地，可能造成颈部扭伤，造成致命危险。
要遵守交通规则遵守交通规则是保证骑行安全的基础。具体来说，需要注意以下几点：
·按规定速度行驶：电动自行车新国标将最高速度限制为25公里/小时。必须控制车辆速度在规定范围内行驶。请勿擅自修改车速，以免因车速过快而无法及时制动或应对意外障碍物。
· 向前行驶：按车道方向行驶，遵守交通标志，避免逆向行驶，减少与其他车辆或行人碰撞的风险。
· 使用非机动车道：电动自行车应在非机动车道或交通通行的道路上行驶，避免与机动车混行造成危险。如果没有机动车道，需要靠道路右侧行驶，并与机动车保持安全距离。
· 注意路况：时刻关注周围交通环境，提前减速，避开行人、儿童或突发障碍物。
此外，我们还必须养成良好的安全意识。实际骑行时，尤其是经过学校、居民区时，一定要提前减速，晚上记得开灯。对于有转向灯的车型，你不妨在转向时打开灯来提醒周围的车辆和人，以确保其他道路使用者能够及时判断你的行为。安全遵守交通规则并不是不必要的麻烦，而是日常通勤顺利、保护自己和他人的必要措施。
要定期检查维护车辆电动自行车除了要背着主人，还要经得起风吹日晒雨淋。即使质量再好，时间长了也可能会出现隐患，从而威胁骑行安全。对此，我们需要定期检查车辆的状况，并进行定期保养。这样除了增加安全系数之外，还可以延长车辆的使用寿命，这也是一种节约。因此，建议养成定期检查的习惯，重点关注以下几个方面：
·定期检查车辆各系统：检查刹车是否灵敏，刹车线是否松动，刹车片是否磨损，车灯是否正常，车把、座垫是否松动，电瓶端子是否氧化，汽车充电时是否有异常声音、气味、异常发热等。部分车型还配备了车辆自检APP，可用于定期检查。
·消耗品的定期更换和保养：刹车片、轮胎、电池、刹车线等都有磨损周期，应根据使用频率及时更换（例如外卖骑手使用的汽车刹车片往往磨损较快），避免长期带病运行。对于油盘式制动器，还应该检查制动液的状态。如果发现油量不足或泄漏，请按照说明更换相应型号的制动液。
·发现异响、异常现象，应及时查明原因：行驶中如出现摩擦、异响、顿挫等现象，切勿忽视，应尽快调查或送修，以免小故障发展成大事故。
·定期检查轮胎气压：电动自行车如果长时间不充气，轮胎气压会下降。及时补充空气可以提高电动自行车的操控稳定性，降低轮胎损坏和漏气的风险以及中途推车的风险。充气轮胎还可以使汽车行驶更加轻松，减少电池消耗，使乘坐更加舒适。
最后总结一下，虽然目前电动自行车不需要去驾校考驾照，但是想要安全骑行，还是需要了解相关知识以及如何消除风险。
而且，只要我们在公共道路上行驶，我们就受到相关法律法规的约束。只有加强安全意识，养成良好的驾驶习惯，才能享受电动自行车的便利，尽可能避免风险。俗话说，路千万条，安全第一。骑自行车时不要冒险。守法才是正道。
