据本网12月1日消息，近日，“玛莎拉蒂大降价”的话题备受关注和讨论。多地玛莎拉蒂4S店发布的海报显示：“玛莎拉蒂Grecale（格雷嘉新能源）售价35.88万起。”
Grega New Energy是玛莎拉蒂首款纯电动SUV。其外观与燃油版一模一样。搭载105kWh CATL电池组，CLTC工况下纯电动续航里程为533公里。
该车指导价89.88万元。这家4S店降价相当于54万元促销，已经是40%的折扣了。
对此，一位Grecale车主向媒体抱怨，“你让我们老车主的脸往哪搁？自己当初买车就是看重它颜值高、动力强，开出去也有面子。”称，“即使没有优惠，我也选择购买，落地价接近86万元，没想到，仅仅开了几年车，一个超豪华品牌就这么不甘心反抗，终端价格已经崩塌到如此程度。”
目前，玛莎拉蒂在中国共有9款车型在售，但无一例外的是，大部分车型都因销量不佳而出现大幅折扣。
就连入门版的玛莎拉蒂Quattroporte也有超过40万元的优惠，终端裸车价格也进入了100万元以内。
然而，对于豪华品牌来说，玛莎拉蒂以价格换取销量无异于饮鸩止渴。 2022年至2024年，玛莎拉蒂在中国市场的销量将逐年下滑，分别达到4,680辆、4,367辆和1,209辆。
今年1-9月玛莎拉蒂的中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，销量与价格已同时告急。
