马斯克一日，痛失两员大将。奇怪的是，就在特斯拉股东大会结束后的周末，特斯拉Model Y项目负责人Emmanuel Lamacchia以及Model 3和Cybertruck项目负责人Siddhant Awasthi双双闪电辞职。
这两位负责人都是特斯拉8年的老员工。即使特斯拉在2019年跌入谷底，他们仍然并肩作战。
然而，就在马斯克的万亿美元薪资获批后不久，他在股东大会上大谈特斯拉美好未来，从芯片到机器人，从FSD全面进军中国到量产全自动驾驶汽车时，他们却在同一天宣布辞职。
至此，从2024年7月原Model X/S项目经理张大卫辞职算起，短短16个月的时间，特斯拉5大产品线负责人全部被替换。
Model Y负责人离职前Model Y 项目经理Emmanuel Lamacchia 近日在社交平台上宣布将离开特斯拉。
Lamacchia毕业于法国里昂中央理工大学，2010年毕业后加入劳斯莱斯。不过，这并不是大家熟悉的顶级豪华品牌，而是一家同源的航空航天动力系统公司，Lamachia长期从事飞机发动机的生产和制造。
2018年1月，拉马基亚跳槽来到特斯拉。当时，特斯拉尚未腾飞，Model Y项目还处于规划阶段，刚刚发布的Model 3就进入了“产能地狱”。
Lamacchia加入特斯拉后，最初担任技术项目经理，同时负责推动Model 3和Model Y的生产。
2021年5月，Lamachia的职位变更为Model Y项目经理，专注于Model Y车型的开发和生产。他参与在第一线，见证了Model Y成为全球最畅销车型。
然而，就在Model Y连续两年夺得全球销量桂冠、特斯拉股东大会刚刚结束时，拉马基亚正式宣布离开特斯拉。
这不是什么新鲜事。毕竟，近两年特斯拉多名高管辞职，甚至包括该公司前“二号人物”、动力总成高级副总裁安德鲁·巴格利诺(Andrew Baglino)。
然而，这一次，情况有点不同。
因为就在Ramakia 宣布辞职的几个小时前，他的前同事、Model 3 和Cybertruck 负责人Siddhant Awasthi 也表示要离职。
马老师，特斯拉发生什么事了？Cybertruck项目负责人也走了
Siddhant Awasthi 和Ramakia 一样，在特斯拉工作了八年，但他很年轻，2017 年8 月就来到特斯拉实习，当时他还在上大学。
在特斯拉工作的八年里，阿瓦斯蒂从实习生晋升为汽车项目经理。参与了特斯拉上海超级工厂产能提升等多项重要任务。
2019年，阿瓦斯蒂成为全职员工的第二年，上海超级工厂开始建设，阿瓦斯蒂负责设计自动化尸体存取系统。
一年后，阿瓦斯晋升为硬件工程项目经理。仅仅一年半后，即2020年11月，他担任特斯拉高级项目经理，开始主导Cybertruck新一代电子电气架构的开发。
2022年9月，还不到30岁的Avasti全面接手Cybertruck皮卡项目，直接向马斯克汇报，成功实现了48V低压系统和线控转向，并负责Cybertruck皮卡产能的爬坡和提升。
值得注意的是，Avasti本人在社交平台上披露的信息显示，他在此期间还担负着一项重要任务：
然而众所周知，Cybertruck自上市以来销量表现平平。曾有消息称其库存积压，开始削减产能。
不过，阿瓦斯蒂本人并没有因为他的表现而受到影响。而是在今年7月承担了新的职责，兼任Model 3项目负责人。
但仅仅四个月后，阿瓦斯蒂就宣布从特斯拉辞职。他的个人辞职公告表明，这是他自己的选择。
阿瓦斯蒂表示，离开特斯拉是“一生中最艰难的决定之一”，随后真诚地感谢马斯克。最后，他强调特斯拉的前景“令人兴奋”，并表示相信特斯拉将能够完成接下来的重大任务，特别是在上周之后。
上周发生了什么？
股东大会结束，股东闪退
众所周知，上周五发生了一件大事，特斯拉召开了股东大会。会议批准了马斯克万亿美元的薪酬计划，马斯克的个人地位得到了巩固。华兵透露了一系列令人眼花缭乱的发展计划。
首先，明年不仅会有新车，而且不止一辆。
对于那些想要驾驶它的人来说，新一代跑车Roadster将于明年4月1日（愚人节日）亮相。
还有一种完全无人驾驶的车型CyberCab，它没有方向盘，也没有踏板。量产也将于明年4月开始。
那么，明年我们不仅要造新车，明年还要“造人”。
人形机器人擎天柱V3将于明年生产，成本仅相当于人民币14.2万元。
连接机器人和乘用车的FSD明年也将有惊喜。马斯克透露，FSD将于明年一季度全面获准进入中国。
支持FSD的AI算力芯片，特斯拉自研的AI5也将于2027年量产，性能比已经上市的HW4.0高50倍。
综上所述，特斯拉明年将取得诸多突破，全面开花，前景光明，形势大好。
但为什么仅仅过了一个周末，马斯克就在一天之内失去了两位将军呢？
