本网11月10日报道，德国汽车协会ADAC和奥地利电池数据公司AVILOO的最新研究揭示了PHEV车型电池寿命的相关信息。
先说结论：大多数PHEV电池在行驶至19.3万公里后仍保持80%以上的原始电池容量，可以放心使用，但不同品牌之间存在一定的差异。
该研究分析了六年期间超过28,000个健康状况（SoH）数据，发现梅赛德斯-奔驰、宝马和沃尔沃等高端品牌的插电式混合动力车型的电池性能优于大众、福特和三菱等品牌。
奔驰位居榜首，在长达20万公里的续航里程内保持稳定的电池性能，在正常使用下电池几乎没有衰减。
大众集团和沃尔沃的车型表现尚可，在纯电状态下行驶大量里程后，电池性能也维持稳定，宝马的性能根据车型的电动驱动比而有很大差异。
相比之下，三菱的插电式混合动力汽车在行驶里程较低时表现出明显的电池退化，但退化程度在车辆生命周期后期趋于平稳。
ADAC指出，这样的结果并不意味着三菱PHEV车型不完全可用或不可靠，而是一些更昂贵车型的电池在典型驾驶条件下会有更长的寿命。
研究还强调，买什么车很大程度上取决于驾驶习惯，对于经常仅靠电力短途行驶的人，ADAC建议上纯电，相比PHEV充电周期较少，有助于长期保持电池健康。
